美国正式宣布对中国电动汽车等产品加征关税。

对此，我国官方回应称，美方此举滥用贸易保护主义措施，将严重影响美国汽车产业转型升级，对消费者带来严重负面影响，也将损害世界经济绿色转型，破坏全球应对气候变化的努力。

从加征关税的列表来看，对半导体、电动汽车、锂电池等加征关税都从原来的25%、25%、7.5%，提高到了50%、100%和25%。

伴随着中国新能源汽车出口的持续高增长，一系列的壁垒和挑战也接踵而至。

从欧盟对中国出口到欧洲的新能源汽车启动反补贴调查，到如今美国政府的加征关税，这一系列的举措，无疑加剧了中国车企走出去的难度。

尽管出海的风险逐级加剧，但这并未抑制中国车企的出海步伐。

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受采访时表示，中国车企出海是必然，如果不出海，就无法实现规模效应。

目前中国车企出海的主要挑战还是文化差异和贸易壁垒，有些国家存在保护主义，排斥中国企业。

对此，中国车企需要比较好的应对，建议与跨国企业主动本地化，并与当地产业进行结合。